大家都在思考,恒大汽车可以拯救恒大系吗?本周的“杠杆观车”栏目,杠杆游戏觉得值得一说。

和很多朋友的感受一样,全场内容,我觉得恒大汽车在说一句话:请相信我一次。

7月6日晚八点,恒大汽车旗下首款量产车恒驰5开启的预售,综合补贴后预售价为17.9万元。此前各种信息说大约20万元左右。

这其实和很多楼盘销售前放的消息一个道理,让消费者觉得赚了。人性就是这样。

发布会上,恒驰汽车总裁刘永灼表示,恒驰5是“30万以内最好的纯电SUV”。

公开资料显示,恒大汽车的首款落地车型恒驰5,此前已通过工信部的申报公示。

恒驰5定位为紧凑型纯电SUV,搭载L2.5+级辅助驾驶功能,该车型采用宁德时代生产的磷酸铁锂电池,CLTC续航里程为602km。

新车预计将从2022年10月开启交付,到2023年一季度完成1万辆的交付目标。

恒驰5的前一万辆将特大让利,可在交车时付车款、提车后15天内可退车并退款,所有购车款项支付及退回均在公证处专户。

有媒体记者专门打电话去公证部门,求证这件事,发现是真的。杠杆游戏觉得,恒大汽车方面想得还真是周到。

此外,对于第一批下单订车的客户,恒驰官方还提供大定抵扣、整车终身免费质保、终身基础保养、赠送免费充电桩、终身免费车载流量等十项权益。

“恒驰5首批一万辆预售订金1000元,转‘大定’10000元抵20000元。”刘永灼表示。

无论价格还是资金管理、退订如此有“诚意”,源于信用不够用了。所以希望通过上述方式告诉消费者,可以再相信我一次。

时间回到2年前,那时的恒大系意气风发,中国恒大作为头部房企的豪气就不说了。恒大汽车作为恒大系公司中的新兴力量,车没出,但是经常占据行业探讨的C位。

当年,恒大汽车首场汽车发布会一口气推出了恒驰1、2、3、4、5、6六款车,从A级到D级,从轿车到SUV再到MPV,几乎覆盖全部乘用车类型。

当然,如今我们知道,计划只是计划,量产一款都不容易——恒驰5是首款量产车。

2022年3月开始,恒大系旗下中国恒大、恒大物业、恒大汽车3家上市公司均停牌。

2022年6月20日,中国恒大发布了一则“复牌指引及更新信息”的公告,其中“更新信息”部分披露:

本公司正在积极推进重组工作,如本公司2022年1月26日所公告,本公司预期将于七月底前公布初步重组方案。

看完这个消息,杠杆游戏当时两个想法:第一中国恒大的房子基本有救了?第二中国恒大的股权将如何变更?

(a)公布上市规则规定的所有未公布的财务业绩,并解决任何审计保留意见的事项;

(b)对本公司主要附属公司,恒大物业集团有限公司(“恒大物业”)人民币134亿元的质押担保被相关银行强制执行进行独立调查,公布调查结果并采取适当的补救措施;

(d)向市场通报所有重要信息使本公司股东和其他投资者可评估本公司的情况。

联交所要求中国恒大证券获准恢复买卖之前,必须解决导致停牌的事项,并全面遵守上市规则,还要令联交所满意。

同时,如果中国恒大情况有变,联交所可能更改复牌指引或对复牌指引作出补充。

对此,这份公告“更新信息”部分说了杠杆游戏、媒体普遍注意到的,预计7月底前公布初步重组方案。

恒大物业的质押担保独立调查正在积极进行中,现阶段尚未能确定预期完成独立调查的时间。

本集团的审计工作正在有序进行,由于受疫情及恒大物业质押担保独立调查的影响,本公司尚未能确定2021年度业绩的发布时间。

2021年末以来,中国恒大因未能履行一笔2.6亿美元私募债的相关担保责任,触发全部未到期美元债交叉违约。

然后2022年1月,在首度召开的全球债权人会议上中国恒大透露,争取在未来6个月内提出初步重组方案。

中国恒大的实际债务,杠杆游戏不多说,大概很多细节要等最后公开;同时实话说,目前看不透,反正很大数字。

对于总体重组能否成功,我不知道,但目前房地产行业的情况非常不好,谁拿着都是烫手山芋。

很大程度上说,中国恒大这家公司是否退市,或许取决于债务重整的进度和重整方的选择。

据说,早在2021年11月份,恒驰5就已经向工信部提交了产品申报,原计划2022年5月份左右开启新车预售,但最终推迟到7月份。

今日,网上流传有关“恒大汽车无限期推迟电动汽车预售”的市场消息严重不实。受疫情影响,恒驰5原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日,预售工作正常推进中。

此前网上流传的市场消息称,恒驰5将在5月20日开启预售定金1000元,但恒大汽车电动汽车销售已无限期推迟。

最离谱的是,此前有媒体报道,恒大首款纯电SUV恒驰5在“五一”期间盲订开启10个小时内订单达到5万台。

更早之前,2021年,恒大汽车母公司中国恒大集团遭遇债务危机之时,曾引发担忧,恒大汽车或因缺乏资金支持而被迫终止。

2021年10月,恒大汽车在天津生产基地召开战略合作伙伴大会,恒大汽车集团总裁刘永灼透露,恒驰5将于明年初在天津下线,并提出“大干三个月,天津工厂恒驰首车下线年初,似乎没有实现目标。

到了2022年3月,许主席亲自主持的“大干三个月,实现恒驰5量产”动员大会上表示,“6月22日,一定要实现恒驰5的量产。”

不过,受疫情、供应链不稳定因素等影响,恒大汽车将恒驰5的量产时间推迟至2022年9月20日。

在恒大系的3家上市公司中,压力最大的要数中国恒大,但一度市值最高的是恒大汽车。

按照恒大方面的说法,2019年宣布进入造车领域,已经在新能源汽车产业上累计投入达474亿元。

其中,用于收购核心技术及研发等费用为249亿元,用于工厂建设及设备零部件采购等费用225亿元。

恒大汽车规划目标:世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团,到2025年实现年产销超100万辆,到2035年实现年产销超500万辆。

这些话我们先不管,杠杆游戏觉得重要的是,市场和恒大汽车、中国恒大集团,都需要恒大汽车的好消息。

从汽车销售的基本环节看,恒大汽车需要足够的招商,才能快速将产品覆盖到位、推向更多消费者。

然后基础的,得真有产品。目前官宣预售,似乎造出车、交付可以了。真的卖出去、交付那一天,并取得一定的成绩,才能提振整个恒大系的信心。

对于恒大汽车,以及对整个恒大系来说,只有表现还过得去,才会让市场看到希望,市场认可,然后股价、市值才能有期望的数字。

换句话说,如果恒大汽车盘活了,股价市值不错,一方面许主席有了底气、砝码;

不管是中国恒大还是恒大汽车,杠杆游戏希望有一个还行的结局,希望购房者能有好结果。

对了,近期我国又开始搞汽车下乡活动了,作为一家世界500强企业,从营收上说,真的是;

同时,恒大也是一家知名度极高,在县级市场、地级市市场一度很受欢迎的企业。

作者 admin

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